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![路線(xiàn)太復(fù)雜，AGV不聽(tīng)話(huà)？看看定制方案怎么讓它穩(wěn)穩(wěn)跑全程！]()
路線(xiàn)太復(fù)雜，AGV不聽(tīng)話(huà)？看看定制方案怎么讓它穩(wěn)穩(wěn)跑全程！
有不少工廠用了AGV之后，第一時(shí)間都很滿(mǎn)意：“確實(shí)省人了，也挺智能。”可一旦場(chǎng)景復(fù)雜，比如：通道一轉(zhuǎn)彎就窄得像停車(chē)場(chǎng)倒庫(kù)；路上有叉車(chē)、有行人、有臨時(shí)堆貨；路徑中間樓梯、坡道、滑軌混搭等AGV立馬變憨憨：“老是在拐角轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)”； “導(dǎo)航信號(hào)一丟就原地打轉(zhuǎn)”； “調(diào)度指令一多就堵成‘自動(dòng)駕駛大軍’”。 很多老板和設(shè)備負(fù)責(zé)人就開(kāi)始懷疑：“AGV是不是不適合我廠？”但真相是：AGV不是不適合你廠，是你廠的
2025-07-04 途靈
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![凍庫(kù)里不再靠人搬！冷鏈物流園都用上了哪些“抗凍”AGV？]()
凍庫(kù)里不再靠人搬！冷鏈物流園都用上了哪些“抗凍”AGV？
01. 冷鏈物流園，是搬運(yùn)最難的地方之一別看冷鏈物流園看起來(lái)像個(gè)普通倉(cāng)庫(kù)，其實(shí)這是整個(gè)物流系統(tǒng)里最“挑人”的一環(huán)。 溫度低、節(jié)奏快、出錯(cuò)不能忍——它要求的不僅是效率，還得穩(wěn)定、安全、耐凍。先來(lái)看看冷鏈物流園有多“苛刻”：室溫可能低至-18°C，人在里面久了都打顫，AGV要長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)更難。倉(cāng)庫(kù)空間有限，貨位緊湊，拐彎、穿庫(kù)、進(jìn)出電梯……樣樣不簡(jiǎn)單。作業(yè)節(jié)奏快，揀貨、上架、出庫(kù)環(huán)環(huán)相扣，出錯(cuò)一分鐘，就
2025-07-03 途靈
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![潛伏式和背負(fù)式怎么選？別搞混！選錯(cuò)一臺(tái)車(chē)，耽誤一條線(xiàn)！]()
潛伏式和背負(fù)式怎么選？別搞混！選錯(cuò)一臺(tái)車(chē)，耽誤一條線(xiàn)！
01. 潛伏式和背負(fù)式，看起來(lái)差不多，其實(shí)“搬貨姿勢(shì)”完全不同 你有沒(méi)有遇到過(guò)這種情況：去展會(huì)上看AGV，看到兩種車(chē)都很靈活，一個(gè)從底下鉆進(jìn)去，一個(gè)從側(cè)面背著走，看起來(lái)都不錯(cuò)。結(jié)果買(mǎi)回去才發(fā)現(xiàn)，不對(duì)勁：貨架沒(méi)法配合、定位老是錯(cuò)、拐彎蹭墻、效率還下降了……這背后的問(wèn)題，其實(shí)就出在——你選錯(cuò)了AGV的“搬貨姿勢(shì)”。途靈機(jī)器人先把這兩種 AGV 的“核心邏輯”說(shuō)清楚：背負(fù)式 AGV 是“自己背貨走”，
2025-07-01 途靈
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![AGV=企業(yè)的搬運(yùn)降本神器？看它如何頂3人、跑不停、還不喊累！]()
AGV=企業(yè)的搬運(yùn)降本神器？看它如何頂3人、跑不停、還不喊累！
先問(wèn)你一個(gè)問(wèn)題：如果你是一位老板，現(xiàn)在需要5個(gè)人每天推貨，但你招不到人了，還能怎么解決？別急，許多廠早就不靠“招人”來(lái)補(bǔ)人手了，而是——直接上AGV。不是開(kāi)玩笑，今天的工廠，“搬運(yùn)自動(dòng)化”早不是未來(lái)趨勢(shì)，而是現(xiàn)在剛需。特別是勞動(dòng)力成本持續(xù)上漲、年輕人不愿進(jìn)車(chē)間、搬運(yùn)崗位流動(dòng)率居高不下的時(shí)候，AGV已經(jīng)從“可選項(xiàng)”變成了“必選項(xiàng)”。但很多人對(duì)AGV還停留在“會(huì)動(dòng)的車(chē)子”這個(gè)印象，認(rèn)為這就是“高配推車(chē)
2025-06-27 途靈
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![AGV多車(chē)協(xié)同常見(jiàn)錯(cuò)誤盤(pán)點(diǎn)，你中招了嗎？]()
AGV多車(chē)協(xié)同常見(jiàn)錯(cuò)誤盤(pán)點(diǎn)，你中招了嗎？
你有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣的事：工廠老板信心滿(mǎn)滿(mǎn)上線(xiàn)了十幾臺(tái)AGV，想著“效率翻倍”，結(jié)果沒(méi)幾天就發(fā)現(xiàn)——不是“翻倍”，而是“翻車(chē)”了。車(chē)和車(chē)搶路，調(diào)度系統(tǒng)宕機(jī)，貨沒(méi)運(yùn)幾單，路上卻天天“堵車(chē)”。AGV多車(chē)協(xié)同，看起來(lái)是“人多力量大”，但真干起來(lái)，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)就容易出亂子。今天，我們就來(lái)拆解下：為什么看起來(lái)很簡(jiǎn)單的“多車(chē)協(xié)同”，其實(shí)是個(gè)“技術(shù)硬骨頭”？01｜不是車(chē)多就效率高，最怕的其實(shí)是“盲目堆量”很多工廠上AG
2025-06-24 途靈
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![貨物不是隨便一抬的！頂升式AGV的抬升原理，真沒(méi)你想的簡(jiǎn)單]()
貨物不是隨便一抬的！頂升式AGV的抬升原理，真沒(méi)你想的簡(jiǎn)單
你以為頂升式AGV就是“升起來(lái)，放上去，再放下去”？那就像說(shuō)起重機(jī)只是“鉤子一掛往上拉”一樣——太低估人家了。在自動(dòng)化物流的世界里，頂升式AGV是一種技術(shù)含量很高的搬運(yùn)能手，不僅能穩(wěn)穩(wěn)地把貨物“舉起來(lái)”，還能精準(zhǔn)對(duì)接各種設(shè)備和工位，做事不光講“力氣”，還講“技巧”。那它到底是怎么做到的？我們這就從頭說(shuō)起。1. 它不是一臺(tái)“抬貨車(chē)”，而是一位“起重大師”先別急著看原理，咱們先弄清楚一點(diǎn)：頂升式AGV
2025-06-20 途靈
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![AMR不挑倉(cāng)？其實(shí)它更喜歡這幾種“布局風(fēng)格”！]()
AMR不挑倉(cāng)？其實(shí)它更喜歡這幾種“布局風(fēng)格”！
1. AMR雖“自由”，但不是到處都適合跑！說(shuō)到AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人），很多人第一反應(yīng)就是——自由。沒(méi)有磁條、不靠二維碼，也不畫(huà)地為牢，仿佛一臺(tái)“倉(cāng)庫(kù)里的小鋼炮”，哪兒都能跑，啥都能搬。可現(xiàn)實(shí)真不是這樣。就像你開(kāi)一臺(tái)超跑進(jìn)了老小區(qū)，轉(zhuǎn)個(gè)彎都蹭墻角，油門(mén)再猛也沒(méi)地兒施展。同理，AMR也挑“地兒”，倉(cāng)庫(kù)如果布局不合理，再高級(jí)的機(jī)器人也可能寸步難行。所以，與其說(shuō)“AMR適合所有倉(cāng)庫(kù)”，不如說(shuō)：適合它的
2025-06-19 途靈
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![AGV定制一次，搬運(yùn)省心五年！這波定制到底值不值？經(jīng)驗(yàn)告訴你答案]()
AGV定制一次，搬運(yùn)省心五年！這波定制到底值不值？經(jīng)驗(yàn)告訴你答案
很多工廠老板一聽(tīng)“非標(biāo)定制AGV”，第一反應(yīng)就是——“是不是要多花錢(qián)？”“我們這個(gè)廠，也沒(méi)多大啊，有必要搞得這么復(fù)雜嗎？”但真正在車(chē)間跑過(guò)的人都知道，AGV這東西，真不是買(mǎi)回來(lái)就能直接用的家電。它更像是一雙工作鞋——看著差不多，穿上才知道合不合腳。途靈機(jī)器人就來(lái)聊聊：非標(biāo)定制AGV，到底好在哪兒？它是怎么一步步讓搬運(yùn)更穩(wěn)、更快、更順手的？一、為啥“通用型AGV”在很多工廠水土不服？ 你有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這
2025-06-16 途靈
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![醫(yī)院里也能用AGV？適合醫(yī)院場(chǎng)景的AGV都有哪些類(lèi)型？]()
醫(yī)院里也能用AGV？適合醫(yī)院場(chǎng)景的AGV都有哪些類(lèi)型？
01. AGV跑進(jìn)醫(yī)院，不是未來(lái)，是現(xiàn)在曾幾何時(shí)，AGV被貼上“工廠專(zhuān)屬”的標(biāo)簽——工人搬運(yùn)累？換成AGV！生產(chǎn)節(jié)拍急？調(diào)度系統(tǒng)走起！但你可能不知道，如今在不少大型醫(yī)院，AGV早就穿上“白大褂”，每天默默穿梭在病房、走廊、手術(shù)室之間，干的活兒不比ICU的護(hù)士輕松：醫(yī)療垃圾收運(yùn)藥品配送餐食運(yùn)送床單回收手術(shù)器械運(yùn)送過(guò)去這些都是“人盯人+手提肩扛”，如今越來(lái)越多醫(yī)院，把這些事交給了智能搬運(yùn)車(chē)。為什么？簡(jiǎn)
2025-06-13 途靈
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![“人難招、事難干”，為何AGV成了工廠老板的新寵？]()
“人難招、事難干”，為何AGV成了工廠老板的新寵？
“寧愿一次性砸?guī)资f(wàn)上AGV，也不想再招一堆臨時(shí)工！”——一位制造業(yè)老板的肺腑之言。聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)“不近人情”？但你真走一圈工廠，和老板們聊聊，就會(huì)明白：他們不是不愿意給人機(jī)會(huì)，而是——被現(xiàn)實(shí)教過(guò)太多次“人靠不住”。我們就從“人”和“AGV”這兩類(lèi)勞動(dòng)力出發(fā)，掰開(kāi)揉碎地聊聊：為什么越來(lái)越多的工廠老板，寧愿投入AGV，也不再想走回頭路招臨時(shí)工？一、人不好招，更難管，“三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)”太折磨人在傳
2025-06-11 途靈
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![AGV多車(chē)運(yùn)協(xié)作全靠它！AGV不碰撞、不堵路的秘密都藏在這里！]()
AGV多車(chē)運(yùn)協(xié)作全靠它！AGV不碰撞、不堵路的秘密都藏在這里！
在物流自動(dòng)化越來(lái)越普及的今天，很多工廠已經(jīng)不是“一輛AGV四處轉(zhuǎn)”，而是“十幾輛、幾十輛AGV共線(xiàn)奔跑”。 但隨之而來(lái)的，就是一種“現(xiàn)代化煩惱”：拐角相遇，卡住誰(shuí)都不讓?zhuān)灰磺耙缓?，后?chē)急著跑，前車(chē)慢吞吞；十字路口，兩輛車(chē)你也等、我也等，遲遲沒(méi)人通行……這種情況，就像高峰期的紅綠燈路口，誰(shuí)都不讓?zhuān)降仍郊?，最后全堵死。那么?wèn)題來(lái)了：AGV多車(chē)共線(xiàn)，能不能做到不堵、不撞、不搶道？答案是：能，但要靠“調(diào)
2025-06-09 途靈
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![可燃、粉塵、化學(xué)品工廠也想購(gòu)買(mǎi)上AGV？AGV用車(chē)安全解讀！]()
可燃、粉塵、化學(xué)品工廠也想購(gòu)買(mǎi)上AGV？AGV用車(chē)安全解讀！
01｜“AGV進(jìn)易燃易爆場(chǎng)景”，聽(tīng)起來(lái)就像在玩火？ 如果你問(wèn)一個(gè)從未接觸過(guò)AGV的人：“你覺(jué)得一臺(tái)自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人能不能跑到乙醇車(chē)間里去？”十有八九會(huì)說(shuō)：“不會(huì)吧？它不是帶電的嗎？不怕出火花嗎？”沒(méi)錯(cuò)，這正是很多工廠猶豫上AGV的核心問(wèn)題。我們都知道，工業(yè)廠房里的“危險(xiǎn)場(chǎng)景”并不少見(jiàn)，比如：有機(jī)溶劑揮發(fā)濃度高的涂裝車(chē)間；粉塵濃度大的鋁粉、木材、面粉加工區(qū)；彌漫化學(xué)氣體的合成反應(yīng)區(qū)或中轉(zhuǎn)站。這些場(chǎng)所
2025-06-06 途靈
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![1噸以上的重載AGV怎么買(mǎi)才不虧？選購(gòu)前你該知道的5件事！]()
1噸以上的重載AGV怎么買(mǎi)才不虧？選購(gòu)前你該知道的5件事！
01｜別被“噸位”沖昏頭腦：重載≠簡(jiǎn)單加殼，核心系統(tǒng)要跟上很多人以為，AGV從300kg升級(jí)到1000kg+，就像給電動(dòng)車(chē)換個(gè)更大電池、加寬輪胎——錯(cuò)！1噸以上的AGV，是一個(gè)全系統(tǒng)的“重量級(jí)再設(shè)計(jì)”。載重變大，底盤(pán)結(jié)構(gòu)要更強(qiáng)（要扛得?。?；驅(qū)動(dòng)電機(jī)要更猛（要推得動(dòng)）；電池容量要翻倍（要跑得久）；制動(dòng)系統(tǒng)要升級(jí)（要?jiǎng)x得?。?；控制系統(tǒng)要更聰明（要調(diào)得動(dòng)）。這就像你開(kāi)家用車(chē)和卡車(chē)，車(chē)都能跑，但配置完全不
2025-06-05 途靈
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![激光SLAM導(dǎo)航AGV是不是智商稅？這次我們講清楚！]()
激光SLAM導(dǎo)航AGV是不是智商稅？這次我們講清楚！
1. 激光SLAM到底是啥？不是“撒點(diǎn)激光就能導(dǎo)航” 先把技術(shù)名詞翻成人話(huà)。SLAM這個(gè)詞看著高冷難懂， 英文全稱(chēng)是Simultaneous Localization and Mapping， 其實(shí)拆開(kāi)其實(shí)就兩個(gè)意思：同時(shí)定位+建圖，也就是說(shuō)，它一邊走路，一邊畫(huà)地圖，還能知道自己在圖上的哪個(gè)點(diǎn)。這就像你第一次逛一座陌生商場(chǎng)，腦子里隨時(shí)更新一張“商場(chǎng)地圖”，還知道自己正在三樓拐角的小吃街。而激光S
2025-06-04 途靈
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![AGV導(dǎo)航界的“顯眼包”？扒一扒視覺(jué)導(dǎo)航AGV到底有幾分真功夫！]()
AGV導(dǎo)航界的“顯眼包”？扒一扒視覺(jué)導(dǎo)航AGV到底有幾分真功夫！
在AGV界，每隔一陣子就有個(gè)“新概念”冒出來(lái)刷存在感。前幾年是激光導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航輪番上陣，最近頻頻出現(xiàn)在方案里的，是它——視覺(jué)導(dǎo)航 AGV。聽(tīng)上去就高大上，不用二維碼、不靠激光站點(diǎn)，一張“眼睛”看天下，仿佛就是AGV界的“特斯拉”。但問(wèn)題也隨之而來(lái)：視覺(jué)導(dǎo)航到底行不行？是真香好用，還是被過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)的“概念機(jī)”？別急，這一篇我們不吹不黑，用搬運(yùn)人的視角，講清楚它的來(lái)龍去脈、優(yōu)缺點(diǎn)、適合哪些場(chǎng)景，最后
2025-06-03 途靈
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