“人難招、事難干”,為何AGV成了工廠老板的新寵?
“寧愿一次性砸?guī)资f(wàn)上AGV,也不想再招一堆臨時(shí)工!”
——一位制造業(yè)老板的肺腑之言。
聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)“不近人情”?
但你真走一圈工廠,和老板們聊聊,就會(huì)明白:
他們不是不愿意給人機(jī)會(huì),而是——被現(xiàn)實(shí)教過(guò)太多次“人靠不住”。
我們就從“人”和“AGV”這兩類勞動(dòng)力出發(fā),掰開(kāi)揉碎地聊聊:為什么越來(lái)越多的工廠老板,寧愿投入AGV,也不再想走回頭路招臨時(shí)工?
一、人不好招,更難管,“三天打魚兩天曬網(wǎng)”太折磨人
在傳統(tǒng)制造業(yè),“臨時(shí)工”一度是人力的主力軍。
但近幾年,老板們卻越來(lái)越頭疼——不是用不起人,是人真的越來(lái)越難招了!
為什么?幾個(gè)扎心現(xiàn)實(shí):
年輕人不愛(ài)進(jìn)廠
90后、00后更想進(jìn)直播間、做外賣、送快遞,靈活還自由。
干工廠?又累又無(wú)趣,還拿不到多少錢。
干得短、走得快
很多臨時(shí)工,干不了兩天就說(shuō)“這不是我想干的”,拍拍屁股走人。
今天教、明天學(xué)、后天走,老板崩潰。
高峰缺人,淡季人浮
大促來(lái)了急需人手?招不到。
旺季過(guò)后一堆人閑著?白養(yǎng)著。
臨時(shí)工就像“天氣”,說(shuō)變就變,根本不穩(wěn)定。
二、“人盯人”式管理太累,老板每天像個(gè)“班主任”
招來(lái)了臨時(shí)工,問(wèn)題并沒(méi)有結(jié)束,而是剛剛開(kāi)始。
你會(huì)發(fā)現(xiàn)老板的日常很像“帶娃”:
早上喊起床:準(zhǔn)時(shí)到崗不容易
中午看吃飯:怕遲回、怕串崗
下午盯進(jìn)度:有人磨洋工、有人偷偷玩手機(jī)
晚上查報(bào)表:一問(wèn)三不知,還怪系統(tǒng)不好用
不是每個(gè)工人都不靠譜,但只要有1個(gè)掉鏈子,整個(gè)鏈條都會(huì)出問(wèn)題。
久而久之,老板們真的累了。他們開(kāi)始渴望一種“不講情緒、能干能扛”的“新員工”——于是,AGV出現(xiàn)了。
三、AGV不喊累、不摸魚、不鬧情緒,是真正的“老黃牛型員工”
AGV是什么?
在很多老板眼里,它不是機(jī)器,而是**“全天候不抱怨的鐵打員工”**。
為什么AGV一出現(xiàn),就立刻成為香餑餑?理由很簡(jiǎn)單:
能干體力活,干得還快
搬貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、上下料……以前5個(gè)人干的事,現(xiàn)在1臺(tái)AGV就能替代,還能加班加點(diǎn)不歇?dú)狻?/p>
不會(huì)“消極怠工”
不給你“摸魚”、不發(fā)脾氣、不鬧情緒——只要電池有電,工作就永遠(yuǎn)在線。
標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作,穩(wěn)定輸出
路徑怎么走、貨物怎么放,AGV按程序執(zhí)行,每次誤差不超過(guò)1cm,比人眼還準(zhǔn)。
7×24小時(shí)連續(xù)開(kāi)工,哪怕凌晨?jī)牲c(diǎn)也不抱怨
工人輪班要休息,AGV只要換電池、維護(hù)到位,干得比你表哥還拼!
四、算一筆賬:買AGV貴,但臨時(shí)工更“隱形燒錢”
有些人會(huì)說(shuō):“AGV好是好,就是貴??!”
但老板們往往算的是**“總賬”**,不是“眼前賬”。
一個(gè)臨時(shí)工月薪4000元,3人就要1.2萬(wàn)/月
一年就是 14.4萬(wàn),還不算五險(xiǎn)一金、培訓(xùn)損耗、誤工賠付
一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)AGV約5到10萬(wàn)
能頂好幾個(gè)臨時(shí)工的活!
更重要的是,AGV不會(huì)因?yàn)?span id="accs26ioeau6" class="s2" style="font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-alternates: normal; font-kerning: auto; font-optical-sizing: auto; font-feature-settings: normal; font-variation-settings: normal; font-stretch: normal; line-height: normal; font-family: Times;">“感冒”“請(qǐng)假”“鬧情緒”停工,極大降低了意外停工的損失。
所以,真正精明的老板,看的不是一錘子買賣,而是5年的回報(bào)率。
五、招不到人不怕,未來(lái)工廠靠“智能物流”解決
越來(lái)越多工廠走到一個(gè)分岔路口:
要么硬撐著靠人干,要么大膽邁步,升級(jí)自動(dòng)化。
AGV就是這條升級(jí)之路的“敲門磚”——不是為了炫技,而是為了解放人力,把有限的人留在更有價(jià)值的崗位上:
臨時(shí)工難管理?→ AGV替代掉重復(fù)性勞動(dòng)
一線工人難留???→ 人工做質(zhì)檢+決策,機(jī)器干體力活
訂單波動(dòng)沒(méi)保障?→ AGV靈活調(diào)度,淡季節(jié)能,旺季沖鋒
對(duì)大多數(shù)老板來(lái)說(shuō),這不是“我想不想換AGV”的問(wèn)題,而是“我還能撐多久不換”的現(xiàn)實(shí)。
寫在最后
很多工廠老板不是“冷血”,而是現(xiàn)實(shí)太“燒人”。
在如今這個(gè)“人難招、成本高、訂單急”的制造環(huán)境下,AGV成了他們心中最穩(wěn)定的“鐵桿搭檔”。
你問(wèn)我:“工廠老板為什么寧愿砸錢買AGV,也不愿意招臨時(shí)工?”
一句話總結(jié):
人靠不住,系統(tǒng)更靠譜;人管太累,機(jī)器不累。
未來(lái)的工廠,不是沒(méi)有人,而是讓“人干人擅長(zhǎng)的事,機(jī)器干重復(fù)的事”。
而AGV,就是這個(gè)未來(lái)的開(kāi)路先鋒。