“寧愿一次性砸?guī)资f上AGV，也不想再招一堆臨時工！”

——一位制造業(yè)老板的肺腑之言。

聽起來是不是有點“不近人情”？
但你真走一圈工廠，和老板們聊聊，就會明白：
他們不是不愿意給人機(jī)會，而是——被現(xiàn)實教過太多次“人靠不住”。

我們就從“人”和“AGV”這兩類勞動力出發(fā)，掰開揉碎地聊聊：為什么越來越多的工廠老板，寧愿投入AGV，也不再想走回頭路招臨時工？

一、人不好招，更難管，“三天打魚兩天曬網(wǎng)”太折磨人

在傳統(tǒng)制造業(yè)，“臨時工”一度是人力的主力軍。
但近幾年，老板們卻越來越頭疼——不是用不起人，是人真的越來越難招了！

為什么？幾個扎心現(xiàn)實：

年輕人不愛進(jìn)廠
90后、00后更想進(jìn)直播間、做外賣、送快遞，靈活還自由。
干工廠？又累又無趣，還拿不到多少錢。

干得短、走得快
很多臨時工，干不了兩天就說“這不是我想干的”，拍拍屁股走人。
今天教、明天學(xué)、后天走，老板崩潰。

高峰缺人，淡季人浮
大促來了急需人手？招不到。
旺季過后一堆人閑著？白養(yǎng)著。
臨時工就像“天氣”，說變就變，根本不穩(wěn)定。

二、“人盯人”式管理太累，老板每天像個“班主任”

招來了臨時工，問題并沒有結(jié)束，而是剛剛開始。

你會發(fā)現(xiàn)老板的日常很像“帶娃”：
早上喊起床：準(zhǔn)時到崗不容易
中午看吃飯：怕遲回、怕串崗
下午盯進(jìn)度：有人磨洋工、有人偷偷玩手機(jī)
晚上查報表：一問三不知，還怪系統(tǒng)不好用

不是每個工人都不靠譜，但只要有1個掉鏈子，整個鏈條都會出問題。

久而久之，老板們真的累了。他們開始渴望一種“不講情緒、能干能扛”的“新員工”——于是，AGV出現(xiàn)了。

三、AGV不喊累、不摸魚、不鬧情緒，是真正的“老黃牛型員工”

AGV是什么？
在很多老板眼里，它不是機(jī)器，而是**“全天候不抱怨的鐵打員工”**。

為什么AGV一出現(xiàn)，就立刻成為香餑餑？理由很簡單：

能干體力活，干得還快
搬貨、轉(zhuǎn)運、上下料……以前5個人干的事，現(xiàn)在1臺AGV就能替代，還能加班加點不歇氣。

不會“消極怠工”
不給你“摸魚”、不發(fā)脾氣、不鬧情緒——只要電池有電，工作就永遠(yuǎn)在線。

標(biāo)準(zhǔn)動作，穩(wěn)定輸出
路徑怎么走、貨物怎么放，AGV按程序執(zhí)行，每次誤差不超過1cm，比人眼還準(zhǔn)。

7×24小時連續(xù)開工，哪怕凌晨兩點也不抱怨
工人輪班要休息，AGV只要換電池、維護(hù)到位，干得比你表哥還拼！

四、算一筆賬：買AGV貴，但臨時工更“隱形燒錢”

有些人會說：“AGV好是好，就是貴啊！”
但老板們往往算的是**“總賬”**，不是“眼前賬”。

一個臨時工月薪4000元，3人就要1.2萬/月
一年就是 14.4萬，還不算五險一金、培訓(xùn)損耗、誤工賠付

一臺標(biāo)準(zhǔn)AGV約5到10萬
能頂好幾個臨時工的活！

更重要的是，AGV不會因為“感冒”“請假”“鬧情緒”停工，極大降低了意外停工的損失。

所以，真正精明的老板，看的不是一錘子買賣，而是5年的回報率。

五、招不到人不怕，未來工廠靠“智能物流”解決

越來越多工廠走到一個分岔路口：
要么硬撐著靠人干，要么大膽邁步，升級自動化。

AGV就是這條升級之路的“敲門磚”——不是為了炫技，而是為了解放人力，把有限的人留在更有價值的崗位上：

臨時工難管理？→ AGV替代掉重復(fù)性勞動
一線工人難留??？→ 人工做質(zhì)檢+決策，機(jī)器干體力活
訂單波動沒保障？→ AGV靈活調(diào)度，淡季節(jié)能，旺季沖鋒

對大多數(shù)老板來說，這不是“我想不想換AGV”的問題，而是“我還能撐多久不換”的現(xiàn)實。

寫在最后

很多工廠老板不是“冷血”，而是現(xiàn)實太“燒人”。
在如今這個“人難招、成本高、訂單急”的制造環(huán)境下，AGV成了他們心中最穩(wěn)定的“鐵桿搭檔”。

你問我：“工廠老板為什么寧愿砸錢買AGV，也不愿意招臨時工？”

一句話總結(jié)：
人靠不住，系統(tǒng)更靠譜；人管太累，機(jī)器不累。

未來的工廠，不是沒有人，而是讓“人干人擅長的事，機(jī)器干重復(fù)的事”。
而AGV，就是這個未來的開路先鋒。