很多工廠選AGV，第一反應就是：載重大才安全？

別急！這是最常見的“看起來合理，實際上很坑”的誤區(qū)之一。

很多采購或老板選AGV時，思路很簡單：“咱現(xiàn)在搬200kg貨，那就選個1噸載重的AGV吧！保險、穩(wěn)定、不怕以后升級?！?/p>

聽起來很美對吧？

但現(xiàn)實呢？

你花了大價錢上了重載AGV，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：

跑得慢、轉(zhuǎn)彎半徑大，導致現(xiàn)場效率反而下降；

電池續(xù)航下降得快，一個班下來要充兩次電；

明明只需要小巧靈活，它卻像“坦克”一樣在車間里橫沖直撞……

這就叫做：性能冗余！

不是“配置越高越?！保恰懊撾x實際就是浪費”。

1.什么是AGV的“性能冗余”？聽我講個真實案例你就明白了！

有個做新能源配件的工廠，日常搬運任務是給裝配工位送200~300kg的料框。

他們擔心將來產(chǎn)品線升級，干脆一口氣買了5臺載重1.5噸的AGV，想著“以后用得上”。

結(jié)果呢？

裝配區(qū)通道就1.2米寬，大噸位AGV根本拐不了彎；

工位對接高度不夠，還得重新改線；

更尷尬的是，3年過去了，產(chǎn)品規(guī)格沒啥變化，始終只搬300kg貨……

結(jié)果就是：

車買貴了、空間改造了、調(diào)度效率還變低了。

這就是“性能冗余”的最經(jīng)典場景。

2.那AGV載重到底該怎么選？別被“大噸位”迷了眼！

正確的選型邏輯，其實只有一句話：

“滿足當前穩(wěn)定需求 + 兼顧可預見增長”=合理載重選型

來看幾個關(guān)鍵因素：

2.1你的物料單重是多少？常態(tài)數(shù)據(jù)最重要！

很多人喜歡問“最大會不會拉500kg？”

但你要看清楚：是“偶爾”，還是“日?！保?/p>

如果平時都是250kg，偶爾才一次上500kg，那你選載重400~500kg的AGV+備用方案就可以。

專門為了“偶爾”的需求去買2噸車，太浪費了！

2.2你的工作節(jié)奏怎么樣？別讓“重載”拖慢效率！

別忘了，載重越大，車越重，啟動/剎車都慢，運行路徑長了，還可能影響轉(zhuǎn)彎半徑、站點布局。

如果你的搬運頻次高、節(jié)奏緊，比如3分鐘一趟，那輕載AGV+高頻次就更合理，千萬別用“大塊頭”做“快遞員”！

2.3你的空間場地允許嗎？別選了重載車，車間走不動！

重載AGV通常體積更大、重量更沉。

通道能不能轉(zhuǎn)彎？
地面承重夠不夠？

升降機、對接設備匹不匹配？

這些都要考慮！

有工廠裝完才發(fā)現(xiàn)AGV過重，把老舊地面壓出了裂紋，最后還得補貼地基……這下“載重”成了負擔。

2.4你真的會擴產(chǎn)嗎？別被“未來可能”嚇唬了現(xiàn)在的投資

“以后可能搬更重的貨”，聽起來合理，但請問——這個“以后”是3個月內(nèi)，還是3年后，甚至從未發(fā)生？

合理做法是：

短期（1年內(nèi)）確有擴產(chǎn)計劃，才考慮留余量；

長期不確定？那就選當前適配型號，等未來真升級，再迭代設備或用混合車隊！

買AGV不是一次買50年，就像電腦、手機會升級一樣。

與其一次砸大錢冗余配置，不如動態(tài)調(diào)整、分階段投入。

3.那是不是輕載AGV就一定更好？也不是！

這里我們也要防一個坑：“只看成本，不看安全”。

比如：

你每天要搬600kg貨，卻為了省錢選了500kg車？那不是冗余，是缺失！

每次都拉到極限負載，長期肯定容易損耗、出故障，反而維修更貴。

所以說，載重選型要精準打中“剛剛好”：

輕了不行、重了浪費。

4.最后總結(jié)

載重不是越大越好，而是越匹配越高效；

性能冗余會拖慢效率、增加成本、影響空間適配；

合理載重，要基于“實際使用場景+頻次+可預見未來”來判斷。